Электросхемы Audi 100 (C4 / A4) A6 / Avant / Quattro с 1990 по 1997 год

Издательство	:	© "Монолит"
Количество страниц	:	20
Язык издания	:	Русский
Тип двигателя	:	ADR / AAE / AAD / ABK / ACE / AAR / ABC / AAH / AHU / AAS / ABP / AAT
Объем двигателя	:	1.8 / 2.0 / 2.3 / 2.6 / 1.9D / 2.4D / 2.5D л.
Мощность	:	82 / 101-115 / 133 / 138 / 150 / 174 л.с.

Содержание

1. Системы пуска и зарядки, звуковой сигнал
2. Вентилятор системы охлаждения и вентилятор отопителя
3. Система управления дизельными двигателями
4. Система управления двигателями Monomotronic
5. Система управления двигателями KE-Motronic
6. Система управления двигателями KE III Jetronic
7. Комбинация приборов
8. Наружное освещение (часть 1)
9. Наружное освещение (часть 2)
10. Внутреннее освещение, подогрев заднего стекла и прикуриватели
11. Стеклоочистители и омыватели, электропривод наружных зеркал заднего вида
12. Центральный замок и аудиосистема
13. Электростеклоподъемники

---

Типы электросхем

Электрооборудование автомобилей Audi 100 (C4), Audi A6 (C4) и их модификаций (Avant, Quattro) с 1990 по 1997 год строилось на нескольких базовых электросхемах:

• Система освещения: включает передние и задние фары, противотуманные фары, освещение салона.

• Система управления двигателем: для бензиновых и дизельных моторов (включая системы впрыска Bosch KE-Jetronic, Motronic и TDI).

• Система зажигания: катушки, распределители, свечи зажигания.

• Система комфорта: электроприводы стеклоподъемников, зеркал, центральный замок, климат-контроль.

• Система безопасности: ABS, подушки безопасности, иммобилайзер.

• Система зарядки и запуска: аккумулятор, генератор, стартер.

Особенности конструкции

Электрооборудование этих моделей Audi отличалось следующими особенностями:

• Разветвленная проводка с большим числом соединений и разъемов, подверженных окислению.

• Использование реле и предохранителей в монтажном блоке, расположенном в салоне.

• Централизованный блок управления электросистемами (J285 – для климат-контроля, J104 – для ABS и ESP).

• Применение оптоволоконной передачи данных в премиальных версиях с мультимедийной системой.

Недостатки конструкции

• Коррозия проводки в подкапотном пространстве и местах соединений.

• Сбои в работе блоков управления (например, блока комфорта J393).

• Выход из строя реле и предохранителей в монтажном блоке.

• Повышенное энергопотребление на холостом ходу из-за работы управляющей электроники.

Ресурс и гарантия от производителя

Audi предоставляла гарантию на электрооборудование сроком на 2 года без ограничения пробега. Однако ресурс большинства узлов превышал 10-15 лет при условии правильной эксплуатации.

Отзывы и исправления конструктивных ошибок

Были выявлены проблемы с:

• Блоком управления ABS (J104) – возможны отказы из-за перегрева.

• Электроприводами стеклоподъемников – износ механизмов и отказ при низких температурах.

• Иммобилайзером – ошибки в системе распознавания ключа.

Основные проблемы и методы устранения

• Неисправность генератора – замена реле-регулятора напряжения.

• Окисление контактов разъемов – очистка и обработка контактной смазкой.

• Проблемы с центральным замком – замена электроприводов или восстановление пайки блока комфорта.

Регламент обслуживания

• Проверка аккумулятора и генератора – раз в 12 месяцев.

• Очистка контактов и разъемов – раз в 2 года.

• Диагностика блока управления двигателем – раз в 30 000 км.

Эти меры позволяют продлить срок службы электрооборудования автомобилей Audi 100 (C4), Audi A6 (C4) и минимизировать вероятность поломок.