Руководство по ремонту двигателя Audi 80 / 90

Издательство	:	© "Монолит"
Количество страниц	:	31
Язык издания	:	Русский
Тип двигателя	:	бензин / дизель
Объем двигателя	:	1.6 / 1.6D / 1.8 / 1.9D / 2.0 / 2.3 л.
Мощность	:

Содержание

Двигатель

• Технические данные
• Обслуживание
• Привод ГРМ
• Головка блока цилиндров
• Блок цилиндров
• Приложение к главе

Система питания и управления

• Описание
• Диагностика и выявление неисправностей

Система смазки

• Описание и меры предосторожности
• Проверка масла
• Замена моторного масла
• Слив масла
• Масляный фильтр
• Датчик давления моторного масла
• Приложение к главе

---

Обзор бензиновых и дизельных двигателей Audi 80 / 90

Audi 80 и Audi 90 выпускались в разных поколениях, но наиболее известными являются модели серий B2, B3 и B4. Эти автомобили комплектовались широким спектром бензиновых и дизельных двигателей, отличавшихся надежностью, но не лишенных конструктивных особенностей и проблем.

Типы двигателей Audi 80 / 90

Бензиновые двигатели

1. 1.6 (EA827, PP, ADA, ABM) – карбюраторный и инжекторный вариант, мощность от 69 до 102 л.с.
2. 1.8 (ADR, DS, DZ, PM, RP) – инжекторные и карбюраторные, мощность от 75 до 112 л.с.
3. 2.0 (3A, ABT, ABK, ACE) – популярные инжекторные моторы, мощность 90–137 л.с.
4. 2.3 (NG, AAR) – пятицилиндровые моторы, мощность 133–136 л.с.

Дизельные двигатели

1. 1.6 (CR, ME, PN, SB) – атмосферные и турбированные дизели, мощность 54–80 л.с.
2. 1.9 (1Y, AAZ, 1Z, AFN) – улучшенные версии дизелей с мощностью от 64 до 110 л.с.

Особенности конструкции двигателей Audi 80 / 90

Бензиновые двигатели

• Использование алюминиевых головок блока цилиндров с гидрокомпенсаторами (кроме некоторых ранних версий).
• Пятицилиндровые 2.3-литровые двигатели отличались плавностью работы, но имели повышенный расход топлива.
• Система Mono-Motronic (на поздних версиях 1.8 и 2.0) требовала чистоты форсунок и датчиков.

Дизельные двигатели

• Атмосферные моторы 1.6 и 1.9 имели простую и надежную конструкцию.
• Турбодизельные версии (AAZ, 1Z, AFN) были оснащены интеркулером, что улучшало их характеристики.
• Система ТНВД Bosch имела длительный ресурс, но была чувствительна к качеству топлива.

Основные недостатки двигателей Audi 80 / 90

Бензиновые моторы

1. Повышенный расход масла – характерен для двигателей 2.0 ABK и 2.3 NG. Причина – износ маслосъемных колпачков.
2. Перегрев – слабое место многих моторов из-за алюминиевой ГБЦ, особенно в 1.8 PM и 2.3 NG.
3. Выход из строя датчиков и электрики – у инжекторных двигателей проблемы с ДМРВ, лямбда-зондом.
4. Разрушение катализатора – у моделей с катализатором (2.0 ABK, 1.8 ADR).

Дизельные моторы

1. Износ ТНВД и форсунок – особенно у моторов 1.9 TDI с большим пробегом.
2. Проблемы с ГРМ – ремень ГРМ требует своевременной замены (раз в 60 000 км).
3. Коксование турбины – у турбированных дизелей при использовании некачественного масла.

Ресурс и гарантия производителя

• Бензиновые двигатели: 300 000 – 500 000 км при хорошем обслуживании.
• Дизельные моторы: 400 000 – 600 000 км (атмосферные дольше, чем турбированные).
• Официальная гарантия Audi составляла 2 года без ограничения пробега.

Отзывные кампании и исправление ошибок

• Массовых отзывов двигателей не было, но Audi модифицировала системы впрыска и охлаждения.
• В 2.0 ABK была проблема с перегревом – улучшили радиаторы и систему охлаждения.
• В 1.9 TDI (AFN) встречались случаи трещин ГБЦ – заменяли на усиленные версии.

Основные поломки и способы их устранения

1. Повышенный расход масла – замена маслосъемных колпачков, раскоксовка поршневых колец.
2. Перегрев двигателя – чистка системы охлаждения, замена термостата, радиатора.
3. Проблемы с ТНВД (TDI) – промывка, замена уплотнительных колец, ремонт насоса.
4. Турбина выходит из строя – промывка каналов подачи масла, своевременная замена масла.

Регламент технического обслуживания

• Замена масла каждые 10 000–15 000 км (лучше каждые 10 000 км).
• ГРМ (ремень) – каждые 60 000 км (дизели) или 90 000 км (бензин).
• Свечи зажигания – каждые 30 000–40 000 км.
• ТНВД – обслуживание каждые 100 000 км.

Вывод

Двигатели Audi 80 / 90 славились надежностью, особенно атмосферные бензиновые и дизельные версии. Однако возраст машин требует тщательного обслуживания. При своевременном уходе моторы без проблем выхаживают 400 000+ км.